拉断阀又称为紧急脱离装置，能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。该拉断阀旨在减少因脱离事件而导致的损失或损坏，拉断阀的设计旨在消除与装卸危险液体时因驶离事件而造成的泄漏和损坏。此接头可自动感应过载并关闭阀门，然后允许断开连接。

 卡箍螺栓制断拉断阀工作原理：
  在流体管路受力前触发拉断阀，拉断阀分离成两部分，分离截面瞬间关闭，避免事故发生。拉断阀由两个单向阀、夹紧机构、拉断机构三个部分组成:单向阀主要由壳体、阀芯、主密封圈、丝堵、等组成;夹紧机构主要由两个卡箍、连接杆、连接螺母等组成;拉断机构主要由吊环螺母、紧箍帽、卡箍、锥顶拉断销等组成。两个卡箍与壳体接触面采用楔面设计(45°角)，使之具有良好的夹紧和开启效果。两个卡箍的-端通过连接杆与连接螺母相连，另一端通过分别位于其上的半圆形凸台与拉断机构相连，通过连接螺母调整两单向阀的连接与夹紧力。

    卡箍螺栓制断拉断阀优点：
1、高流速/低压降
2、包覆式安全螺栓
3、独立于安全系统工作且不需要使用外部电源
4、以任何角度拉动都会脱离
5、可选择船用版本和拉绳脱离版本
6、易于在现场重新设置

卡箍螺栓制断拉断阀主要技术参数

公称口径： DN25、DN32、 DN40、DN50、 DN65、DN80、DN100、DN125、 DN150、 DN200、 DN250、DN300、DN350、 DN400。

设计压力：4.0MPA

设计温度： -196°C~+250°C

阀体材质： SS304~SS316L

连接方式：法兰焊接螺纹

法兰标准：HG/T205 92-2009 HG/T206 15-2009

结构形式：翻板

打开方式：拉绳拉断螺栓

密封材质：PTFE

适用介质：液氮、液氧、LNG、CNG、LPG、液氨、乙烯、二氧化碳、液氯、液氩、汽油、柴油、苯、甲烷、甲醇、原油等各种介质。

  注意：
 液化石油气是易燃易爆气体。如果零部件不能正确安装的，但由于部分零件的破损或锈蚀，产品也不能正常运作。不正确的维修会导致漏气和失灵，这将损坏阀门体，破坏性能。任何此类零部件的安装及使用都必须由专业人士采用既定的工作安全步骤来完成。拉断阀的主体为采用弹簧力关闭的双向阀，其拉断力来自于设备部分本身脱离：当槽车移动超出工作区时，软管首先延伸，达屈服极限前拉断连接螺栓，两单向阀分离：一个单向阀留在管线上，另一个单向阀随软管带走；随着单向阀的分离，阀瓣在弹簧力的作用下复位，实现自动关闭密封。复位：清空管线：排空软管内部和管线内部的介质达安全规范要求；取回被软管拉走的单向阀，检查两阀主密封和副密封有无损坏，若有损坏需更换。

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